QQ飞车各种喷飘要求全

寻求QQ飞车各种喷法飘发一定要全此外最好附有教程或者解说之类的①谈连飘(有说法叫连喷)所谓的连飘就是把漂移快速的结合在一起。。作用是能快速的转过大形U弯。
并集出相当多的N二、。
绝对傻瓜学习方法版：(右转连飘)起跑按↑右弯按↑→立即跟SHIFT键在车子开始有飘移迹象的同时按↑←(注：车子只要一倾斜立刻就按)感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→SHIFT↑←)直到弯道结素。。注意：这一顺序是连贯完成动作。。(→SHIFT↑←)当中的相隔时间差不多在0。
2秒左右按一键。
也就是说完成这4个步骤用时约为0。
6秒。。注意顺序。。并不是一起按。。而是一个一个按。。难点在一定要先完成。。(→SHIFT)这个过程。
不然无法飘出第2下。
千万要注意按键顺序。。这样就能完成第1喷。。而第2喷。。和第1喷的相隔时间约为0。
5秒也就是说。
(→SHIFT↑←)第一喷结素后搁开0。
5秒再按。。(→SHIFT↑←)。。一直连续不停的掌握这个节奏直到弯道结素。。注。。想使用连飘的朋友入弯的时候最好和弯道搁开1车的距离。。如果你以学会了连飘但是总是算不好角度。。我告诉你个连飘中修改车子的方法。。(参考版)在喷的过程。
感觉自己的车离墙越来越近。。似乎下次就要碰墙了。
这时候你不要完成下一步连飘。。而是在最后一飘(→SHIFT↑←)过程中最后一个←不要放开。。让他滑行一会。。等你感觉车子离墙的距离远了。
再开始连飘方法(→SHIFT↑←)。。注意：你一直按着←的这一下会无法喷出来。。但是为了调整角度你就牺牲一次喷吧。
谁叫你入弯角度不好呢。
但是除了这一喷。。你接下来的(→SHIFT↑←)还是都能喷出来的。。也就是滑行一次。。调整距离。。相关文章：不谈连飘，谈技巧②谈怎么多集N2希望大家在练连喷的同时注意一点。。(其实说实话。。连喷并快不到哪去。
只是一种艺术。。很多弯不用连喷用长飘喷射也差不多拉。
)个人感觉现在要练的是漂移的集气程度。。大家如果仔细看录象可以发现。。他们发录象的人不管是HF里的还是GF里的。
都有一个很明显的特点。
就是他们不管是在弯角漂移还是直线漂移唯一的目的就是存N二、。
再仔细看会发现他们每次集气差不多都能保证一次漂移存满50%的N二、。
说实话。。这方面本人也很欠缺。
因为这里面不单是要按SHIFT的力度。
以及车子本身的车速。。你们看PLAY李光的录象

跑跑怎样连飘

以下示范都是右弯：最佳化飘移：↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)↑←(拉回车头)↑(喷射)连飘：↑→+Shift(进入飘移)↑←(拉车头)↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)断位：↑→+Shift↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点，Shift轻轻点一下)↑(喷射)双喷：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)↑(喷射第二次飘移的)连喷：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)→+Shift↑+←(重复这两步就是连喷)注：其中的+号表示的顺序，如果没的+号的就是要一起按的。
这几种方法点Shift键都要很轻，如果重了车就要打滑，这样不但不能喷射，而且还减慢了车的速度。
连喷，双喷不是10分钟就能学会的，那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的，学习连喷和双喷是需要很长时间的练习，来回反复的飘移，喷射。
先在空地练习，然后进地图来回反复的开，寻找最好的入弯角度，这样连喷过弯才能达到最佳效果。
任何一个技术都是需要多多练习的，所谓的10分钟就学会，那简直就是天方夜谈。
先学会连喷，然后才能练连漂，去百度查找教学视频，你就会了。
Shift+a(左飘)Shift+d(右飘)飘移啊

QQ飞车中“风暴”的数据，及需要改装哪些性能更佳？

不是“暗风暴”，跑车造型的，谢谢了[post][/post]直线最高时速204km/h0-100km/h加速用时一、60S0-180km/h加速用时三、31S车身尺寸一、52*0。
95*0。
41M车身重量1344KG最小转弯半径三、53M高速转弯半径七、41M转向失控速度184km/h漂移滑动摩擦系数4漂移转向系数三、1小喷动力7774N小喷持续时间0。
56SN2O喷射动力(单人)777四、2NN2O喷射持续时间(单人)三、20SN2O喷射动力(组队)839一、2NN2O喷射持续时间(组队)四、1SN2O集气系数三、7这个是不可以改装的！！！我开的就是风暴悬挂+1就够了其他随便+多少

跑跑卡丁车连飘指法

：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)→+Shift↑+←(重复这两步就是连喷)注：其中的+号表示的顺序，如果没的+号的就是要一起按的。
这几种方法点Shift键都要很轻，如果重了车就要打滑，这样不但不能喷射，而且还减慢了车的速度。
连喷，双喷不是10分钟就能学会的，那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的，学习连喷和双喷是需要很长时间的练习，来回反复的飘移，喷射。
先在空地练习，然后进地图来回反复的开，寻找最好的入弯角度，这样连喷过弯才能达到最佳效果。
任何一个技术都是需要多多练习的，所谓的10分钟就学会，那简直就是天方夜谈。

跑跑怎么连飘

连按方向键和漂移键3最佳化飘移：↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)↑←(拉回车头)↑(喷射)连飘：↑→+Shift(进入飘移)↑←(拉车头)↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)断位：↑→+Shift↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点，Shift轻轻点一下)↑(喷射)双喷：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)↑(喷射第二次飘移的)连喷：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)→+Shift↑+←(重复这两步就是连喷)注：其中的+号表示的顺序，如果没的+号的就是要一起按的。
这几种方法点Shift键都要很轻，如果重了车就要打滑，这样不但不能喷射，而且还减慢了车的速度。
连喷，双喷不是10分钟就能学会的，那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的，学习连喷和双喷是需要很长时间的练习，来回反复的飘移，喷射。
先在空地练习，然后进地图来回反复的开，寻找最好的入弯角度，这样连喷过弯才能达到最佳效果。
任何一个技术都是需要多多练习的，所谓的10分钟就学会，那简直就是天方夜谭去看视频

跑跑怎么连飘？~

最佳化飘移：↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)↑←(拉回车头)↑(喷射)连飘：↑→+Shift(进入飘移)↑←(拉车头)↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)断位：↑→+Shift↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点，Shift轻轻点一下)↑(喷射)双喷：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)↑(喷射第二次飘移的)连喷：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)→+Shift↑+←(重复这两步就是连喷)注：其中的+号表示的顺序，如果没的+号的就是要一起按的。
这几种方法点Shift键都要很轻，如果重了车就要打滑，这样不但不能喷射，而且还减慢了车的速度。
连喷，双喷不是10分钟就能学会的，那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的，学习连喷和双喷是需要很长时间的练习，来回反复的飘移，喷射。
先在空地练习，然后进地图来回反复的开，寻找最好的入弯角度，这样连喷过弯才能达到最佳效果。
任何一个技术都是需要多多练习的，所谓的10分钟就学会，那简直就是天方夜谈。
这里还有些连飘指法教学视频，看看吧

跑跑怎么连飘

连喷，即所谓的在比较平滑的弯道在最短的时间内所采取的通过快速喷射来聚集N2O量的方法，所以上面的①是指先向弯道靠近。
②是向左漂移。
③是在放开左键后拉回车身。
④是C式连喷的关键，衔接了后面的⑤⑥步喷射。
⑤和⑥其实并不是分开的，⑥是为了甩尾在喷射的时候短时间调整车身，使上面的①是向左漂移。
②是拉回车身。
和第③步衔接喷射，如此往复。
可以看出，D式连喷与C式比较是比较：D式适用于比较平滑的弯度小的弯道，而C式则是相对比较大。
其实，如何使用是用C式呢还是D式，关键还是看你的第一漂的车身相对弯道位置，如高速第三个弯，如果第一漂车头与弯的切线对齐，则使用D式，如果在被迫车头位置不利直接对准弯道的墙时，则使用C式，可以暂时缓解车身的位置。
网上很多人将C式和D式刚好混淆弄反，希望朋友们在仔细的推敲下证实我的观点。

跑跑怎么连飘

C式连喷(横冲式连喷)：此连喷是最容易练习的连喷C式连喷指法：一、↑→shift(第一次漂移)二、←↑(拉回车头)三、4步一定要衔接快！三、→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)四、↑+←(第一次喷火，必须是先按↑再按←)五、→shift(第三次漂移)六、↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)七、↑(第三次喷火)D式连喷(斜冲式连喷)：D式连喷的指法：一、↑→shift(第一次漂移)二、←↑(拉回车头)三、4步一定要衔接快！三、→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)四、↑←(第一次喷火，必须同时按↑←)五、→shift(第三次漂移)六、↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)七、↑(第三次喷火)。。二、←↑(拉回车头)三、4步一定要衔接快！以下示范都是右弯：最佳化飘移：↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)↑←(拉回车头)↑(喷射)连飘：↑→+Shift(进入飘移)↑←(拉车头)↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)断位：↑→+Shift↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点，Shift轻轻点一下)↑(喷射)双喷：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)↑(喷射第二次飘移的)连喷：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)→+Shift↑+←(重复这两步就是连喷)注：其中的+号表示的顺序，如果没的+号的就是要一起按的。
这几种方法点Shift键都要很轻，如果重了车就要打滑，这样不但不能喷射，而且还减慢了车的速度。
连喷，双喷不是10分钟就能学会的，那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的，学习连喷和双喷是需要很长时间的练习，来回反复的飘移，喷射。
先在空地练习，然后进地

跑跑如何连飘

按Shift键+方向键就OK拉``以下示范都是右弯：最佳化飘移：↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)↑←(拉回车头)↑(喷射)连飘：↑→+Shift(进入飘移)↑←(拉车头)↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)断位：↑→+Shift↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点，Shift轻轻点一下)↑(喷射)双喷：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)↑(喷射第二次飘移的)连喷：↑→+Shift(最佳化飘移)↑←{拉回车头(不喷，由于第一次飘移可以喷射一次，但是在这里不能喷}→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，记：这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，而←是拉车头)→+Shift↑+←(重复这两步就是连喷)注：其中的+号表示的顺序，如果没的+号的就是要一起按的。
这几种方法点Shift键都要很轻，如果重了车就要打滑，这样不但不能喷射，而且还减慢了车的速度。
连喷，双喷不是10分钟就能学会的，那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的，学习连喷和双喷是需要很长时间的练习，来回反复的飘移，喷射。
先在空地练习，然后进地图来回反复的开，寻找最好的入弯角度，这样连喷过弯才能达到最佳效果。
任何一个技术都是需要多多练习的，所谓的10分钟就学会，那简直就是天方夜谈。
(抄来的~~)