关于极品飞车10肌肉车的改装技巧

请问一下有没有哪位高手比较懂改装极品10肌肉车的？小弟很喜欢极品10里面的一辆3层肌肉车，是福特的ShelbyGT500，但是把性能套件装备到顶级以后不太好控制，有没有高手能告知一下怎样能把这辆车改到最好？要控制和性能都相对均衡，最好能说得详细一点，包括性能里每一项都选择第几个，每一行左右中都怎么选，还有在轮胎和尾翼等件的选择，包括车身的高度怎么改最好？麻烦告知一下呵呵我也喜欢这车，开起来很有挑战性。
撇掉漂移模式不说(这个需要特殊调教)，一般跑跑马路比赛：引擎偏向于扭力(出弯加速不至于太慢，而且调到马力是针对极速大小的，你一般在路上没有机会开到最高速)；变速箱偏加速一点点(这车本来加速就快，加速太太快很很难控制)悬吊改到转向不足一点点(容易控制车头指向)氮气随便怎么调，我一般不用氮气的，出弯速度不够才放一点轮胎调到漂移，GT500不用漂移胎是过完很吃力的而且速度损失非常大，现实中肌肉车的大扭力正好弥补了它漂移过弯时的失速，而且极品10漂移过弯速度损失并不大，记住漂移过弯的要点：提前进弯，点按刹车，飘起来后反打方向控制车头，点按油门，待到漂移效果渐渐没有时长按油门加速出弯，可以加氮气；刹车偏前一点点，这样容易飘起来；涡轮可以放在中间偏高转速位置，弥补高速加速无力的缺点车辆高度，降低33%到50%，可以稍微提高操控性GT500是个很好的车，刚上手肌肉车很不习惯，不要恼火也不要放弃，多练几次，相信最后你会发现10代90%的赛道是肌肉车的天下！另推荐几辆3级肌肉车，corvetteZ06，plymouthhemicuda，这两个车的操控性比GT500好不少，加速也不是一点点凶猛驾驭肌肉车的精髓就是在于漂移过弯，以强大的加速弥补弯道的失速！

极品飞车10的肌肉车怎么改啊？跪求！

就调扭矩，高AMP，要加速快，其实楼上说的对，极品飞车10肌肉车并不好，我比较看好的是超跑，像二级车的马自达RX7转弯性能超好，基本过弯不减速啊肌肉车美国本土的车··马力大如果你要改就改马力和扭矩吧直线速度快但是弯道不怎么好极品10都是弯道比较多所以我不是很看好肌肉车轮胎啊什么的教教！轮胎最好就是20寸的因为抓地力大一定要宽胎啊

极品飞车10改装车攻略

改装车操作，技巧。
改装车。
求操作技巧，另外怎么改装比较好》？极品飞车10里有三种车：肌肉车，改装车，超级跑车。
你要哪种？还要看赛道的需要选车。
你刚开始玩的话让你选车你随便选一辆就行，后面可以换的。
你说的详细一点吧。
加我也行呵呵，改装车也要在不同赛道上跑的啊。
改装尽量让它加速好一点，但是不能放弃急速。
初期车慢，性能最佳化就行。
可以把转向过度，氮气高效(全程通用)。
转向不用打提前量。
外形自己喜欢的改，没影响。
中期先打那些能解开发动机的比赛，然后把那个女的处理掉，买新车(留一辆超跑)，最后的BOSS最好用超跑打

极品飞车10肌肉车改装

我有一辆雪弗莱SS(就是一开始的那辆)现在不知道如何改装才最好望大虾们帮助谢谢了！还有我下的是英文版的实在看不懂望高手们告诉我第几个向左或向右谢谢！最左边是性能，直接买你揭开的最好的就可以了。
中间两个是自定副厂和副厂，自定的等你姐开第二个队员后可以用，最后一个是外观。
至于更详细的，我就不多说了，你可以看每个选项的图片来蒙。
还有，刚开始推荐你选改装哈。。忘采纳极品飞车10一般都是那个最好就装哪个，所以哪个零件最向右就装那个呵呵我也喜欢这车，开起来很有挑战性。
撇掉漂移模式不说(这个需要特殊调教)，一般跑跑马路比赛：引擎偏向于扭力(出弯加速不至于太慢，而且调到马力是针对极速大小的，你一般在路上没有机会开到最高速)；变速箱偏加速一点点(这车本来加速就快，加速太太快很很难控制)悬吊改到转向不足一点点(容易控制车头指向)氮气随便怎么调，我一般不用氮气的，出弯速度不够才放一点轮胎调到漂移，gt500不用漂移胎是过完很吃力的而且速度损失非常大，现实中肌肉车的大扭力正好弥补了它漂移过弯时的失速，而且极品10漂移过弯速度损失并不大，记住漂移过弯的要点：提前进弯，点按刹车，飘起来后反打方向控制车头，点按油门，待到漂移效果渐渐没有时长按油门加速出弯，可以加氮气；刹车偏前一点点，这样容易飘起来；涡轮可以放在中间偏高转速位置，弥补高速加速无力的缺点车辆高度，降低33%到50%，可以稍微提高操控性gt500是个很好的车，刚上手肌肉车很不习惯，不要恼火也不要放弃，多练几次，相信最后你会发现10代90%的赛道是肌肉车的天下！另推荐几辆3级肌肉车，corvettez06，plymouthhemicuda，这两个车的操控性比gt500好不少，加速也不是一点点凶猛驾驭肌肉车的精髓就是在于漂移过弯，以强大的加速弥补弯道的失速！

极品飞车10如何把“我的车辆”中的车改装到最佳！

我要改的是“我的车辆”中的车不是生涯里的车！请问怎样可以把“我的车辆”里的车改装到最佳？也就是如何改装后车辆的加速、极速、操控能满？呃。
貌似不太可能就算是所有配件都用最高属性的也是不行的肌肉车加速能满但是急速和控制不能改装车控制能满但其他不行超级跑车能达到三项接近满但不可能全满性能最平衡的应该就是BOSS的奥迪R8了(通关后解锁但不能在商店买到只能用于快速竞赛)难道不能和极品9一样把车改到全满么？极品9在垃圾的车都可以到全满啊！R8只能在生涯里有么？貌似是的就算是最后那辆麦克拉伦或者兰博基尼最多不过接近满值而已。。

极品飞车10怎么改装才好用

如题特别是弯道要速度和快速过弯不要撞上了撇掉漂移模式不说(这个需要特殊调教)，一般跑跑马路比赛：引擎偏向于扭力(出弯加速不至于太慢，而且调到马力是针对极速大小的，你一般在路上没有机会开到最高速)；变速箱偏加速一点点(这车本来加速就快，加速太太快很很难控制)悬吊改到转向不足一点点(容易控制车头指向)氮气随便怎么调，我一般不用氮气的，出弯速度不够才放一点轮胎调到漂移，GT500不用漂移胎是过完很吃力的而且速度损失非常大，现实中肌肉车的大扭力正好弥补了它漂移过弯时的失速，而且极品10漂移过弯速度损失并不大，记住漂移过弯的要点：提前进弯，点按刹车，飘起来后反打方向控制车头，点按油门，待到漂移效果渐渐没有时长按油门加速出弯，可以加氮气；刹车偏前一点点，这样容易飘起来；涡轮可以放在中间偏高转速位置，弥补高速加速无力的缺点车辆高度，降低33%到50%，可以稍微提高操控性GT500是个很好的车，刚上手肌肉车很不习惯，不要恼火也不要放弃，多练几次，相信最后你会发现10代90%的赛道是肌肉车的天下！另推荐几辆3级肌肉车，corvetteZ06，plymouthhemicuda，这两个车的操控性比GT500好不少，加速也不是一点点凶猛驾驭肌肉车的精髓就是在于漂移过弯，以强大的加速弥补弯道的失速！你好：那要看你是用什么车了哦，其实只要熟练的话，车一般不会撞上墙！弯道转不过太快了3个改装配件，由上而下为1，2，三、1的涨值最大，3最小引擎(Engine)：向右(马力)[注：超跑exotic加二、改装车turnner加3，肌肉车musclecar加1(甚至可以加1和2；或1和3(扭力加了屁用没有，因为可以用超级增压机弥补，太大了转速上不去也跑不动)避震器(suspention)：全移至＂转向过度(oversteering)(1，2，3全右移)(增大转向能力)变速箱(Transformation)：向右(极速)加3(一点点就好，这样可以延缓换档变相加大扭力)液氮(Nitro)：随性轮胎(Wheels)：保持不变，增加抓地力就抹杀了漂移，增加漂移车就不听使唤(卡雷拉GT用原厂的更好使)超级增压(SuperCharger)：向左(低转速)没用，那些好车上来就高转的，所以向右(高转速)[注：超跑exotic加1，改装车turnner加

极品飞车10的肌肉车和超级跑车该怎么性能改装？

你想用它做什么类型的比赛吧。。你说的这2种车，根本不适合漂移。
只能做偏重竞速的改装。
有问题追问。
改装车适合漂移，这我知道，但速度不给力啊！基本上要技术很好的人才适合耍改装车变速箱的话要加速，三个框框全调到加速一侧悬吊要转向过度。
氮气增压要加速，不要急速。
轮胎，看你跑什么比赛了，甩尾赛的话如果是经常玩的人，可以选择甩尾胎，若是新手，建议选择抓地胎。
普通比赛的话就抓地。
车体组件，这个无所谓，自己喜欢就好，把件调到最大。
车高，降低到100%扰流，就是在外饰里的内个，样式无所谓，主要的是把它调到最大。
轮圈，倒数第2个是我常用的。
PS：这个是我以前的回答，我懒得打呢么多字了，所以直接复制给你看了。。轮胎稍微动一下就可以了，漂移赛就要甩尾能力，竞速就要抓地力。。有问题追问。。那怎么改装可以让它们所有跑道都可以呢？变速箱的话要加速，三个框框全调到加速一侧悬吊要转向过度。
氮气增压要加速，不要急速。
轮胎，看你跑什么比赛了，甩尾赛的话如果是经常玩的人，可以选择甩尾胎，若是新手，建议选择抓地胎。
普通比赛的话就抓地。
车体组件，这个无所谓，自己喜欢就好，把件调到最大。
车高，降低到100%扰流，就是在外饰里的内个，样式无所谓，主要的是把它调到最大。
轮圈，倒数第2个是我常用的。
PS：这个是我以前的回答，我懒得打呢么多字了，所以直接复制给你看了。。轮胎稍微动一下就可以了，漂移赛就要甩尾能力，竞速就要抓地力。。有问题追问。。

极品飞车10最后的肌肉车Z06该怎么改？？？(它是最强的车吗？？)

为了干掉最后的奥迪。。多谢了。
Z06才不是最强车。
我不认同他是最强。
Z06是美国大马力肌肉车。
应该这样改。
引擎用马力，变速箱用加速，悬挂用转向不足，氮气用速率，轮胎用抓地力，刹车用前轮，涡轮增压用高转速，那就行了。
这是完美改装。
完全没问题。
z06，理由就是你自己试试就知道了。
改装，用最佳改装足够。
要是想山道保险些就老老实实用超跑。
有问题追问

极品飞车10车辆改装

关于极品飞车10里的3中车辆改装``那位高手详细的说1下``肌肉车``改装车``超级跑车``这3中车该怎样改装最好`调校有7项，分别是：转向、操控、刹车、空力、底盘、N2O、涡轮第一项转向。
是转向速度的简称，就是单位时间内转过角度的大小的调节。
在游戏中当然是越高越好了(当然前提是你要控制得住，否则转向太高自己把自己撞了那就丢人了-_-|||)这个转向只决定了车辆的过弯性能，和操纵以及操纵条无关哦。
不过要注意的是：转向速度大，那么转向时损失的时速也就越大，没办法，有得必有失，这是大自然法则。
我一般都是+1，+2算高了。
第二项操纵。
这个操纵呢，控制的属性很多，有车辆的稳定性；车辆的加速力；车辆的灵敏程度。
可真不少，有3条呢。
首先说稳定性，稳定性能主要表现在哪里呢？举个例子：9里面有条最长赛道，中后段有一部分是在个工厂里的路上进行的，那个路不仅弯弯曲曲，而且居然高低不平。
但是我们是什么人？害怕这点？当然是猛冲过去。
这个时候，稳定性好的，就不会有太大起伏，而且控制起来很流畅。
那稳定性不好的就不行了，不降低一点速度，感觉心理有那么重负面情绪--恐慌。
操纵越高，稳定性就越好。
车辆的加速力，这个不用解释。
操纵越高，加速性能越差(所以要降到-3、-4)。
至于灵敏程度，这个有好多方面可以表现，例如对路面的感应等。
但是最主要的，灵敏程度越高，过起弯来可是越舒服的，而且正好，操纵越高，灵敏程度越低。
所以综合这些，我的选择是-4，也就是牺牲了稳定性，让车子加速更快，过弯性能更好。
第三项刹车。
这个很好理解，越-就是越偏重后轮；反之就是越偏重前轮。
偏重前轮呢，刹车效果比较明显，可以获得比较大的刹车力，这样就适合那些入弯前减速的人。
但是鱼与熊掌不可得兼，越偏重前轮越容易转向不足，一旦出现了转向不足，情况可是挺闹心的(白云：那是相当闹心~)如果偏重后轮，就不容易出现转向不足了………别得意，偏重后轮的话刹车效果就不如偏重前轮明显了，看看还有多少人能笑出来？这项的选择可是完全跟着跟人习惯走滴~第四项空力。
空气动力的调校需要安装绕流板，如果没有安装，对不起，本项不能调。
空气动力决定的是滞空时间的长短；车辆的稳定性；车辆的灵敏程度；车辆的极速。
滞空时间的长短，就是有些地方车速过高会跃起，那么空力越大，滞空时间就越短，也就是越节省时间。
并且和操纵一样，稳定性也随着空力的增大而增加，就是说空力